高铁乘务员-高铁乘务-【盛世航空学校】

?空乘***介绍

空乘***是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高空中乘务员。一般学校都是和企业联合培养的。学生毕业后可在各大航空公司就业。

就业方向

空乘***是比较热门的***之一，是在航空空乘从事服务类岗位的，一般都代指空姐。不过学习空乘***，不一定都是要去做空乘的，学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资企业、******电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、***礼仪等管理和实务工作。

空姐就业前景分析

空姐平均年薪在10万以上

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其***性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，高铁乘务，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。

空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，高铁乘务员学校，收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准***。(配图)

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留***的***标准由公司***用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。

空中乘务***就业前景分析

随着经济的不断发展，各个***的交流也可以变的更加频繁起来。由于人们的生活水平也在不断的提高加上飞票价格不贵，所以飞机成为人们主要的交通工具，那么飞机上的空乘人员需求也会增大。

目前我国空乘***人才缺口接近50万，我国正处于从'民航大国'向民航强国的伟大转变过程中。据统计，目前我国对空乘***人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，高铁乘务员条件，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对***，甚至闭塞，这也是造成我国空乘***人才紧缺的现象的重要原因。

2011-2020年运力增长需求态势：

根据中国民用航空局统计：

1、2010年—2020年10年间，高铁乘务员，民用航空公司飞机增加量大约为：4300－1608≈2700（架）；

2、我国***航空人才人数需求量:飞机数量 = 200： 1；

3、10年内需要新增***航空人才数量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因为在岗员工的离休、退休、辞职离职等原因，需要递补 20000人/年；

5、***航空人才在航空行业平均每年需求总量为： 54000 20000=74000人

对于空乘***，

大部分人谈不上陌生，

也说不上很熟悉，

处于对这个***朦胧认知阶段。

听到过很多人会这样问：

飞机上看到的更多是空姐，男生做空乘合适吗？

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