航空乘务培训学校地址来电咨询

空姐就业前景分析

空姐平均年薪在10万以上

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其***性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准***。1、职业稳定性从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,因其***性和供应不足,加上我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中,其职业稳定性得到保证。(配图)

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留***的***标准由公司***用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。下飞机之后,公司会给空乘安排五星级酒店食宿,并额外给予驻外补贴费。

航空学校师资力量如何

郑州盛世航空学校师资力量：

学校高度重视教师***建设，近年来，先后引进各类教师80多人，特别是引进了一些研究生学历的教师，同时加强对原有教师的培训培养，每年用于教师的培训费用在30万元以上，使学校拥有一支***结构合理、年龄搭配合理、素质较高、教学经验丰富的教师***。1、空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴，高薪主要在于飞行小时费和驻外补贴，一般在12000元以上。

现有专任教师53人，兼职教师17名，负责学生校外实训教学和校内的技术支持。有齐全的教学设备提供，并且有相应的实训基地，满足学生学习***技能知识的要求，通过学校系统的教学方式学习，学生毕业之后是可以很好的胜任工作岗位的，并且能够成为一名合格的航空***人士。第四、难度不同，主要也是报考的人数不同，所以招生的难度是不同的(个人理解)。

空乘***未来就业前景到底怎么样？

民航空乘***人员缺乏，空乘***就业前景好

1.***政策推动：***十二五规划中，航空业已成为***十二五***发展行业。

2.航空工作环境好：在机场或写字楼从事航空服务工作，***法定节假日正常放假。

3.航空发展空间大：近几年航空事业发展迅速，空乘服务人才供不应求。

4.航空工资待遇高：岗位薪酬制度为基本工资加提成加住房补助，综合月薪7000以上。

该报告中指出民航业现状：目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。